Поиск
Японское цветоделие

Японское цветоделие

Подписчики: 3 284 подписчиков
ID: 85151394

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

japanflorist

Описание

Приветствую всех любителей японского цветоделия, объединившихся в одном сообществе!

Автомати and Вінтовки!!№1. В конце XIX века большинство стран перевооружились новыми моделями винтовок. Появление бездымного пороха позволило увеличить скорость полета пули, а уменьшение калибра - снизить вес винтовок и увеличить носимый запас патронов. За счет выигрыша в весе винтовки получили встроенный магазин, обеспечивающий более высокую скорострельность. В 1886 году Франция принимает систему Лебеля, а в 1887 Турция - систему Маузера, Япония - Мураты, в 1888 году Австрия - Манлихера. Тогда же Германия перевооружается магазинной винтовкой 1888 года, созданной на основе конструкции Маузера. Через год на новые системы перешли Англия (система Ли-Метфорда) и Италия (система Маннлихера-Каркано) и Россия (образец 1891 года). Все они имели недостатки, и только последняя дожила до Первой Мировой войны.
После 1888 года Пауль Маузер продолжал совершенствовать свое детище. На экспортных вариантах появилась обойма (1889 г.) и скрытый в ложе магазин на 5 патронов (1893 г.). 10 мая 1894 года Маузер представил оружейно-испытательной комиссии в Шпандау 25 образцов с кожухом ствола, как в винтовке 1888 года, и без него, с затвором и магазином винтовки 1893 года. В новом затворе курок взводился при его открывании. Огромные запасы патронов 7,92х57 мм к винтовке 1888 года и затраты на создание флота помешали Военному министерству принять применявшиеся в экспортных винтовках патронов 7х57 мм или экспериментальный патрон Маузера 6х59 мм. Предложенная модификация отличалась усиленным стволом и ствольной коробкой. Вместо металлического кожуха ствола перед секторным прицелом появилась короткая ствольная накладка. Клинковый штык крепился на Т-образной шине к ложе, имеющей пистолетную шейку. Винтовка имела секторный прицел, состоящий из прицельной колодки, прицельной планки и хомутика с защелкой. На прицельной планке нанесены деления от 1 до 20. Каждое деление соответствует изменению дальности на 100 м.
5 августа 1898 года кайзер Вильгельм II одобрил винтовку новой модели калибра 7,92 мм. Первое серийные винтовки 98 получили моряки и солдаты экспедиционного корпуса в Китае. К концу 1907 года было завершено перевооружение строевых частей. Резервисты должны были получить ее только в 1912 году. С октября 1905 года ввели патрон S (заостренный) с улучшенным порохом, ставший стандартным боеприпасом рейхсвера, что повлекло за собой замену прицелов и патронников.
Если пехота свою винтовку получила, то с карабинами дело не ладилось. Из-за малого веса и длины ствола падала меткость, и увеличивался выброс дульного пламени. В 1906 году пришлось вводить удлиненный карабин со стволом 59 см. Он выпускался в вариантах А с гнездом для штыка и Цет (Z) с крюком для постановки в пирамиду. В 1908 году, наконец, была принята окончательная модель А-Цет с небольшими изменениями и секторным прицелом от 300 до 2000 м. Это было короткое и удобное оружие, лучше подходившее в условиям окопной войны, чем пехотная винтовка. Не случайно эти карабины стали основным вооружением штурмовых батальонов.
После поражения в войне ограничения Версальского договора не позволяли Германии перевооружить армию, и военные использовали старые запасы. Производство винтовок и карабинов 98 прекратилось. Одновременно в рейхсвере проводилась стандартизация. Предназначавшиеся до сих пор для пулеметов патроны sS (тяжелые заостренные) с тяжелой пулей и уменьшенным зарядом стали основным боеприпасом в германской армии. В качестве единой было решено использовать винтовку Радфарергевер, созданную перед войной для велосипедистов на основе 98. Она имела изогнутую рукоятку затвора и ремень, присоединявшиеся не к антабке на спусковой скобе, а к щели в прикладе. Благодаря этому новую винтовку было удобно носить за спиной, и она была принята не только в пехоте, но и в кавалерии. Так в 1922 году появился карабин, названный 98б. Он имел широкое нижнее ложевое кольцо и стопор, останавливавший затвор в заднем

Автомати and Вінтовки!!№1

Владельцы DAEWOO ESPERO.Сколько нас вАльметьевск. История модели Дэу Эсперо
Opel Ascona, послуживший основой для Дэу Эсперо. Даже не верится, что «кореец» с элегантным кузовом от «Bertone» создан по образу и подобию этого «немецкого дедушки»
Своим появлением на свет Дэу Эсперо в некотором роде обязан модели Opel Ascona C 1981 модельного года, от которого «кореец» позаимствовал шасси и двигатели. Кузов же проектировался с чистого листа, и работа эта проводилась в знаменитом итальянском кузовном ателье «Bertone». На Дэу Эсперо устанавливалось несколько бензиновых двигателей: 1,8 л (95 л.с.), 1,5 л (90 л.с.) и самый распространенный 2,0 л (105 л.с.).
С 1996 года производство модели было налажено на российском сборочном заводе компании «Дэу» — «Красный Аксай» в Ростове-на-Дону. Из Кореи приходили уже почти готовые автомобили, и российская досборка была минимальной. Ростовский завод предлагал единственную комплектацию с индексом СD с двухлитровым двигателем, включающую кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводами, штатную магнитолу с четырьмя колонками, выдвижную антенну, гидроусилитель и регулируемую по высоте рулевую колонку. В 2000-м были выпущены последние экземпляры этой модели.
Двигатель Дэу Эсперо
Бензиновое трио
Модель Дэу Эсперо комплектовалась тремя бензиновыми моторами. Самый редкий из них — восьмиклапанный 1,8-литровый 95-сильный. Второй достался Дэу Эсперо от младшей сестры Нексия и имеет такие по-казатели: объем — 1,5 л, мощность — 90 л.с., а в системе газораспределения — 4 клапана на цилиндр. Этот агрегат — не лучший вариант для большого седана, но и встречается он нечасто. И, наконец, самый распространенный — это 2,0-литровый 105-сильный восьмиклапанник. Ресурс двигателей при должном обращении, то есть регулярной смене масла и фильтров, — не меньше 250—300 тыс. км.
Замену ремня ГРМ согласно сервисной книжке необходимо производить раз в 60 тыс. км, но, по словам автомехаников, бывали случаи, когда ремень не доживал до этого возраста, так что лучше перестраховаться и посетить сервис с данной операцией не позднее 50 тыс. км.
Пожалуй, двухлитровый 105-сильный мотор — наиболее предпочтителен для Дэу Эсперо
Гидрокомпенсаторы, примененные в клапанном механизме, редко выхаживают больше 120—150 тыс. км. Их неисправность легко определить по характерному стрекотанию.
Если же не обратить внимания на этот звук, то со временем понадобится менять не только гидрокомпенсаторы, но и распредвал, что выльется в солидную сумму. Другие «двигательные» проблемы — невысокий срок службы водяных насосов и различные дефекты системы охлаждения (потеки жидкости из-под уплотнительных соединений, например, термостата), но справедливости ради надо отметить, что встречаются «удачные» экземпляры, которые не создают никаких проблем. Система питания с распределенным впрыском весьма надежна в эксплуатации, однако нуждается в более-менее регулярной промывке. А вот высоковольтные провода, расположенные близко от горячего выпускного коллектора, несмотря на защитный экран, частенько требуют замены.
Комплектация Дэу Эсперо
«Нашпигован» щедро
В эту «баранку» вполне бы поместилась подушка базопасности...Но ее там нет
К несомненным достоинствам Дэу Эсперо нужно отнести множество всевозможных «наворотов», которые не всегда встречаются даже на более именитых и дорогих одноклассниках. Практически все машины оснащены кондиционером, центральным замком, электрическими стеклоподъемниками, боковыми зеркалами с электроприводами, штатной магнитолой с четырьмя колонками и выдвижной антенной. Вдобавок в рулевом управлении, снабженном гидроусилителем, предусмотрена возможность изменения высоты рулевой колонки, что в сочетании с большим количеством регулировок водительского сиденья позволяет с комфортом разместиться водителю любой комплекции.
Но в этой бочке меда есть и свой деготь, а именно безопасность. Она, скажем так, не на высоте — подушки и АБС, хоть и предусм

Владельцы DAEWOO ESPERO.Сколько нас вАльметьевск

Запчасти, автозапчасти в Кирове. Всегда в наличии
Расходные материалы:
свечи, провода, фильтры, приводной ремень и ГРМ, ролики, тормозные диски, колодки ...
Детали подвески:
амортизатор, рычаг, опора, ступица, подшипник, втулки и стойки стабилизатора...
Детали двигателя и трансмиссии:
кольца, вкладыши, поршни , клапаны, шестерни, вал, блок в сборе, прокладки, сальники...
Детали системы охлаждения :
радиатор, водяная помпа , корпус и термостат, патрубки, расширительный бочек...
Детали кузова и салона:
бампер, крыло, капот, зеркало, лобовое стекло, шумоизоляция, пистоны, подкрылки...
Электрические детали:
бензонасос , реле, модуль, датчик, стеклоподъемник, генератор, стартер, лампы, клапан х/х ...
Оригинальные жидкости:
оригинальное масло двигателя 5w30 и 5w40, КПП, АКПП, ГУР, антифриз, тормозная жидкость ...
и многое другое...
Вы, не хотите бегать по магазинам автозапчасти в поисках необходимой
детали, а приобрести все необходимое для Вашей машины - сразу, в одном
месте и по выгодной цене - вы обратились по адресу !!!

Запчасти, автозапчасти в Кирове

SAMURAI-сеть автомагазинов.. Компания SAMURAI существует более 10 лет и является лидером на рынке автомобильных запчастей в Крыму.Сеть магазинов предлагает автозапчасти для европейских, корейских и японских автомобилей.
Оптовая и розничная поставка автозапчастей для иномарок. Наш ассортимент автозапчастей покрывает ходовые группы -
амортизатор, шрус, фильтр воздушный, фильтр кондиционера, фильтр салона, фильтр топливный, фильтр масляный,
тормозные колодки дисковые, тормозные диски, шаровая опора, сайленблоки, рулевая тяга, рулевой наконечник,
подушка стойки, стойка стабилизатора, ремень ГРМ, ремень клиновой, ролики, подшипник ступичный.
Наши магазины в Севастополе,Ялте,Симферополе и Евпатории готовы предложить хорошие цены на автозапчасти оптом и в розницу.

SAMURAI-сеть автомагазинов.

Toyota Yaris. Группа владельцев
тойота ярис 2008. тойота ярис цена. тойота ярис отзывы. тойота ярис замена. тойота ярис 2007. новая тойота ярис. тойота ярис фото. тойота ярис версо. тойота ярис с пробегом. тойота ярис робот. двигатель тойота ярис. тойота ярис седан. тойота ярис 1. тойота ярис 2018. тойота ярис бу. тойота ярис характеристики. купить тойоту ярис с пробегом. тойота ярис автомат. тойота ярис 2006. тойота ярис 1.3. тойота ярис 2. тойота ярис новая цена. сцепление тойота ярис. тойота ярис 2008 года. тойота ярис купить бу. тойота ярис 2001. тойота ярис технические. тойота ярис купить новую. тойота ярис технические характеристики. toyota yaris купить. тойота ярис 2018 цена. тойота ярис в москве. toyota yaris vitz. тойота ярис коробка. тойота ярис в россии. авто тойота ярис. тойота ярис 1.0. тойота ярис кузов. купить тойота ярис в москве. размеры тойоты ярис. тойота ярис дизель. тойота ярис 2000. тойота ярис предохранители. диски тойота ярис. toyota yaris 2008. тойота ярис 1999. фильтры тойота ярис. тойота ярис на авито. тойота ярис 2009. toyota yaris verso. тойота ярис запчасти. актуатор тойота ярис. тойота ярис продажа. тойота ярис снять. тойота ярис комплектация. тойота ярис отзывы владельцев. авито купить тойота ярис. тойота ярис фото цена. тойота ярис новый кузов. аккумулятор тойота ярис. бампер тойота ярис. тойота ярис салон. тойота ярис расход. тойота ярис 2018 новый. ремонт тойота ярис. тойота ярис цены комплектации. тойота ярис 2007 года. тойота ярис видео. тойота ярис б у. тойота ярис 3. новая тойота ярис фото. машина тойота ярис. панель тойота ярис. генератор тойота ярис. тойота ярис фото цена новая. тойота ярис хэтчбек. тойота ярис 2002. тойота ярис версо купить. toyota yaris робот. тойота ярис 2018 новый кузов. тойота ярис екатеринбург. тойота ярис 2010. схема тойота ярис. toyota yaris цена. toyota yaris 2018. тойота ярис спб. тойота ярис бензин. toyota aygo или yaris. тойота ярис цена в россии. тойота ярис 2018 новый цена. тойота ярис 2003. toyota yaris отзывы. стекло тойота ярис. тойота ярис двери. toyota yaris автомат. toyota yaris характеристики. автомобиль тойота ярис. тойота ярис 2018 фото. тойота ярис 2018 новый цена комплектация. тойота ярис 2018 новый кузов цена. дворник тойота ярис. тойота ярис лампы. тойота ярис 2018 новый кузов фото. колесо тойота ярис. тойота ярис или витц. ремень тойота ярис. toyota yaris 2007. купить тойота ярис цена. тойота ярис 2001 года. сколько стоит тойота ярис. акпп тойота ярис. тойота ярис дилеры. тойота ярис грм. тойота ярис 2008 отзывы. форум тойота ярис. тойота ярис 2017. тойота ярис механика. багажник тойота ярис. тойота ярис 2018 в россии. тойота ярис официальный дилер. toyota yaris автомат или робот. тойота ярис габариты. фара на тойота ярис. тойота ярис 2018 цена в россии. toyota yaris 2006. тойота ярис 1 3. руль тойота ярис. тойота ярис свечи. тойота ярис расход топлива. тойота ярис челябинск. тойота ярис 2000 года. тойота ярис дром. магнитолу тойота ярис. toyota yaris задний. тойота ярис гибрид. колодки тойота ярис. toyota yaris технические характеристики. toyota yaris 2017. тойота ярис краснодар. тойота ярис купить в спб. тойота ярис объем. тойота ярис 2005. ошибка тойота ярис. тойота ярис 1.5. toyota yaris 2. тойота ярис эксплуатация. тойота ярис купить в екатеринбурге. радиатор тойота ярис. тойота ярис коробка робот. toyota yaris 1. актуатор сцепления тойота ярис. toyota yaris ii. зеркало тойота ярис. тойота ярис 2006 года. тойота ярис мкпп. toyota yaris 2005. тойота ярис управление. купить ярис у дилеров тойоты. купить тойота ярис у официального дилера. тойота ярис 2004. тойота ярис 2015. toyota yaris двигатель. купить тойота ярис автомат. тойота ярис сиденья. замена сцепления тойота ярис. ключ тойота ярис. тойота ярис б у купить. стартер тойота ярис. тойота ярис 2008 купить. тойота ярис 2014. приборы тойота ярис. тойота ярис поколения. тойота ярис купить новую цена. омывателя тойота ярис. тойота ярис 2007 купить. адаптация тойота ярис. топливный фильтр тойота я